「本文来源：天眼新闻百家号」
引言：作为“我为群众办实事”省级层面37项任务清单之一，贵州省公路开发有限责任公司高质量推进公里县乡公路路面改善工程，注重提升农村公路通畅水平、服务能力，推动农村交通多元融合发展，助力实现脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接，践行为民服务初心使命。
从高空俯瞰，提质升级后的县乡公路如一条条流光溢彩的“绸带”，缠绕在田野里、树林间，勾勒出一道道迷人的风景线。这里，是贵阳市贵安新区县乡公路改造完成现场。
年9月，贵阳市县乡公路改善提升工程正式打响，84条线路，总长.公里公路得到提质升级。
崭新的公路，不仅为山乡群众奔向小康夯筑了全新的跑道，更是成为老百姓满满获得感的重要源泉。
“目前，贵阳县乡公路提升工程进度已全部完成，大大改善了农村公路交通条件，大幅提升了运输效率，为百姓出行、经济社会发展提供了基础性保障。”贵州省县乡公路建设办公室贵安新区现场负责人王建说。
新企业入驻家门口再就业
路通百通让百姓笑开颜
凌晨4点30分，自家地里采摘的白菜、黄瓜和青菜已打包装车完毕，为保证新鲜，贵阳市修文县营官村马关二组的菜农张英夫妇动作十分麻利。
刚好15分钟，张英看了看表。
他们从家出发，一路骑着小三轮，以最快速度将这批蔬菜运送到贵阳北部物流园，时间的“先机”，让蔬菜的品质有保证，也让小两口的生意更有人气。
“这是要放在原来，出门没有个40分钟，都不敢想。”谈起家门口这条“头疼路”，张英无奈地摇了摇头。
修缮前，位于营官村的马家桥至扎佐路段
张英口中的这条路，指的是马家桥镇至久长镇长10.7公里的县乡道，整条干道占了营官村12个村民组的百分之80%，也是村民们从扎佐镇去修文县的必经之路。
营官村村主任袁达富说，他们村位于修文县东北部，常住人口多人，由于靠近贵阳主城区又紧邻贵阳北部物流园，距离优势吸引来许多建筑企业入驻。
“我们村这条路上，砂石车等重型车辆运货往来频繁，交通压力大，久而久之，将路面压得坑坑洼洼。虽然年路面修缮过一次，但路面维护跟不上破损速度，没过两年又变成了‘晴天一身灰、雨天一身泥’的烂路。”
袁达富回忆，路损最严重时，“走这条路只能‘碰运气’，不堵车还好，一堵车三五个小时都走不通。”
路带来的麻烦，不仅体现在百姓出行上，严重拥堵更让周边企业纷纷撤离。
修缮后的马家桥至扎佐路段
年，一家物流公司看中营官村地处贵阳市郊区、房租低廉等优势，选择入驻，通过将省外来的货物分发到修文、息烽和开阳等地的方式营收，商业前景明朗。
谁知，逐渐恶化的交通却让企业打了“退堂鼓”。“别人三点钟要货，因为路况差，五点钟都到不了，这谁干得下去啊。”好景不长，一年后，这家企业主动要求离开。
因为道路恶化而导致的各种问题逐渐增多，让当地百姓叫苦连天。“也不是没向当地相关部门反映情况，但维修赶不上破损的速度。
袁达富感慨，好在去年9月贵州全面启动市县乡公路改善提升工程，让村里的这条公路得到改善，县乡面貌焕然一新。
路通业兴，如今，交通的改善降低了运输成本，美化了生活环境，拓宽了致富道路。不仅使得张英夫妇的蔬菜生意越做越红火，不少企业也开始重新入驻。
今年3月，重庆的商家已经在营官村建厂做快消品加工，货品到了贵阳北部物流园，从贵阳辐射全国，发哪里都很便利。更令村里人开心的是，路通后的通勤成本减少，让不少村民实现家门口就业。
营官村村民党员朱志友开心地说：“现在我们村的人乘坐公交就能实现县城和村里两地往返，不再因交通不便而不敢远处就业。”
既能照顾家庭，又能在就近挣钱；不再晴雨天粘泥蓬灰，环境的美化大幅度提升生活质量；商家企业入驻，周边人气满满……县乡公路提质升级打通的“中间一公里”，让老百姓切切实实感受到交通带来的红利，生活幸福感极大增强。
整治“不畅”打通“梗阻”
新路为同城化发展注入新动力
贵州贵安新区是国务院年批准设立的第八个国家级新区，位于贵阳市和安顺市结合部、黔中经济区核心地带，经济、贸易发展势头强劲，交通路面情况较好。
但由于近年来部分县乡公路受自然灾害、重载车辆通行等影响，造成硬化路面破损，通行能力和服务水平有所下降，出现不畅通的现象，造成百姓出行不便，一定程度上影响了乡镇的产业发展。
修缮后的贵州省县乡公路改造工程LMGS-3标段外院至党武公路段
为打通群众出行的“肠梗阻”，年10月以来，省公路开发公司将县乡公路改造项目建设作为助推乡村振兴“强劲引擎”，结合贵州省农村公路建设实际情况，科学编制设计、施工、检测等技术指南，深入推进专项改造行动。
记者在位于贵安新区的年贵州省县乡公路改造工程LMGS-3标段外院至党武公路段看到，这条长2.公里的沥青公路路面，平坦宽阔，洁净整洁，分割线等交通标识清晰显眼，往来车辆通行顺畅。
道路两旁，还有零星的住户。其中，在一家名叫“彤彤小卖部”的门前，端坐着一位老人，他悠闲安逸地看着往来车流。
老人姓刘，今年刚满60岁，年5月在贵安新区党武镇开了这家小卖部。一年半多来，他见证门前这条道路从坑洼到平展、从破旧到崭新。
刘老伯谈家门口公路修缮后的感受
“以前路面是那种水泥硬化路，车子一多就容易把路面压坏，小碎石乱飞。”刘老伯感慨，修缮以后，路面干净整洁了，来往车辆也多了，自家门店也成为过路车辆日需品的“补给站”，生意是越做越红火。
据了解，如今，贵安新区共14条55.6公里的改造路面已全部完工。
新道路带来新气象，县乡道路的全面硬化为新区发展注入了新的动力。“相信随着推进贵阳、贵安同城化，实施交通互联互通、产业相互配套，将为新区带来新的发展机遇，为两地发展打开了新的局面。”王建说。
岖路变坦途
铺就乡村振兴“加速带”
思路活了，机制顺了，带来的是县乡公路改造升级的质量攀升，也铺就出一条条乡村振兴的“加速带”。
县乡道路是村镇之间连接的重要通道，同时也是村寨通往城区的主要通道。据悉，贵州省县乡公路改善提升工程正式打响以来，贵阳片区具体实施项目84条线路，目前已全部竣工。
早在年年底，贵州就以实现村村通沥青(水泥)路、村村通客运，成为全国第14个、西部第1个实现全省建制村道路通畅的省份。
贵州县县通高速，村村通油路，但在这“中间一公里”的县乡公路环节却稍显薄弱。“不少地方道路存在沉陷、坑槽以及边沟堵塞、路面积水等情况，影响各地沿线群众出行。”
随着“四好农村路+”深入推进，拓宽的不仅仅是农村公路路面，更是发展的思路，激活美丽经济“毛细血管”。一条条“四好农村路”成为贵阳推动经济社会发展的民生路、产业路、致富路。
打开行车地图，贵阳市多地提质改造后的县乡路段公交线路大幅增长；道路不再拥堵，两地上班村民通勤时间恢复正常；便利交通更是引来外商建厂……
“县乡公路的提质改造，为提高贵阳县乡公路通行能力和服务水平，充分发挥公路路网的综合效益，推动贵阳贵安高质量融合发展、实施‘强省会’五年行动提供有力支撑。”王建说。
邹平
贵州日报天眼新闻记者周雅萌
编辑杨羽
编审王璐瑶杨韬
