在过去的普铁时代，一般一座城市就一个火车站，而且命名也非常简单，如遵义就是遵义站，贵阳就是贵阳站，即使在小县城、乡镇的火车站也根据当地地名来命名，如独山的麻尾站并没有叫独山南站。因而，过去人们乘坐火车基本是很少发生误解。
但是高铁时代就不同了，一些城市为了宣传自己，就任性给高铁站命名，导致了许多让人误解的现象出现，例如湖北的天门和仙桃就是典型。在贵州，也有一些高铁站的命名是不合适的，现在我就来盘点一下。
第一个因为名字被吐槽的高铁站，就是铜仁南站。铜仁南站虽然位于铜仁市，但是具体位置是在玉屏县，距离市区的铜仁站大约66公里。最初，该高铁站的名字叫做“玉屏东站”，沪昆高铁通了就被改为“铜仁南站”，给许多游客造成了极大的误解。如果按照铜仁高铁站的命名方法，那盘州站是否应该改为六盘水南站？个人觉得很荒谬。
当然，六盘水也有一定的问题。安六城际铁路的终点站是六盘水站，但是在水城区还有一个六盘水东站，从水城区到钟山区还是有一定的距离的厄，为什么不直接叫水城站呢？叫六盘水东站，就让许多人提前下车了。和六盘水同理，贵阳同时拥有贵阳东站、贵阳北站两大高铁站，我认为，贵阳东站叫做乌当站（或者贵阳乌当站）岂不是更加准确。
另外就是县城的高铁站的命名问题，最典型的就是贵定县。贵定县有贵定站（沪昆铁路）、贵定南站（黔桂铁路）、贵定北站（沪昆高铁）、贵定县站（贵广高铁）四大火车站，有点让人晕乎。实际上，贵定南站和贵定县站都位于昌明镇，贵定县站的原名叫做昌明站，但是后来被改为贵定县站。如果一位乘客要去贵定县城，他输入地点时，冒出四个站，让人如何选择。相似的情况，龙里也有。
除了贵定和龙里，还有许多县城强制给乡镇的高铁站命名，也会造成极大的误解。例如桐梓北站在夜郎镇、修文县站在扎佐镇、清镇西站在卫城镇、普安站在盘州地界、三都县站在普安镇、从江站在洛香镇，个别的距离城区还特别远，例如清镇西站距离清镇市区有40公里，一位乘客如果在贵阳北站乘车去清镇，如果选了清镇西的票，估计会蒙圈，还不如直接在北站坐公交车，因为贵阳北站到清镇只有30公里。
像这样让人蒙圈的高铁站命名在全国也有很多，基本上每个省区都存在。我希望的是高铁命名能够多考虑乘客的感受，因为不是每一个乘客都是像我这样的地理通、地图通，他们许多也没有
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