来源：蓝鲸财经
近期，交管部门及多家保险公司正通过“警保联动”形式，开展“买保险送头盔”等活动，助推电动自行车保险进一步发展。与此同时，年两会落下帷幕，蓝鲸保险梳理发现，针对电动自行车交通治理难点，引入保险机制助力治理再次出现在人大代表的提案之中。
事实上，我国电动自行车保险发展已有多年，多样化、专属化发展趋势已渐明显，但仍较小众，有两大瓶颈尚待突破：需求端，消费者保障意识淡薄，购买意愿较低；供给端，因产品具备高频次、件均低、赔付率高等特点，涉足险企少且意愿不浓。业内人士向蓝鲸保险建议，推广此类产品还需持续进行消费者教育，保险公司也可通过赠险、送险等方式，普及产品。
电动自行车成交通事故“重灾区”，多地开展“买保险送头盔”活动
电动自行车作为国人出行的一项重要交通工具，但由于驾驶门槛低，驾驶人安全意识、法制意识薄弱，成为我国交通事故中的“重灾区”。更重要的是，当风险发生，大多数时候，受害人权益难以得到充分保障。
针对风险居高、保障不足的问题，近期，公安部交通管理局通过“警保联动”形式，在全国部署开展“一盔一带”安全守护行动，推广“买电动自行车送头盔”和“买保险送头盔”模式，组织快递、外卖等重点行业示范引领。近日，江苏、浙江人大常委会也发布了《电动自行车管理条例》，明确鼓励态度。
部分地区还加大保险赠送力度，如苏州交警车管所牵头，推出“买电动自行车，就送保险送头盔”活动，鼓励总经销商或厂商购买电动自行车第三者责任保险。
政策引导之下，保险业正加速响应，推广电动自行车相关保险。目前，已有多家保险公司参与“一盔一带”安全守护行动。具体来看，近期，人保财险贵阳分公司为修文县70余辆美团外卖骑手电动自行车提供上牌专场服务，并办理了高达10万保额的第三者责任险；太保财险设立专门项目组，多地开展“买保险送头盔”活动；平安产险广东分公司已在广州江高镇举办同样活动，为电动自行车车主提供第三者责任险以及综合保险。
与此同时，今年两会期间，多位代表建议，“引入保险机制助力电动自行车治理”。如全国政协委员、对外经济贸易大学保险学院副院长孙洁教授认为，近年来，保险成为交管部门加强交通安全管理的有效手段，对交通事故发生率的降低有较好的辅助效果，且有助于交警、法院审判定责，维护法律的公平正义。由此，在电动自行车治理中应引入保险机制。
全国人大代表、天能集团董事长张天任也提议，“应强制电动轻便摩托车驾驶人佩戴头盔、购买保险、遵守交通规则，不得占用非机动车道等”。
南阳市人大代表、人保财险南阳分公司总经理吴文光也基于长期调研给出提案，建议引入保险机制参与电动自行车治理。对于如何落实，吴文光表示，“一是实行电动自行车强制责任保险制度，二是出台电动自行车强制责任保险补贴政策，三是强化警保联动实现道路安全社会共治”。
事实上，电动自行车治理引入保险机制，已不是首次提出。在以往的两会中，“对电动自行车执行强制责任保险”“建立电动自行车保险制度”之类的提议已有多位代表提及。粗略梳理，全国人大代表杨晓霞在年、全国人大代表杨伟程在年、全国人大代表夏玉发在年、江苏省人大代表金怡在年均提出相关建议。
对此，国务院发展研究中心金融研究所教授朱俊生对蓝鲸保险坦言称，“有代表提议强制推行电动自行车责任保险，对于该建议，我们需要以非常审慎的态度对待，因为自愿是市场经济的基本原则，强制往往会产生不太让人满意的后果。而且，不能说此类保险覆盖范围小，推广效果不好，就想通过强制手段解决问题”。
电动自行车保险推出多年仍小众，供给需求两端遇困
电动自行车保险频频被两会代表提及，交管部门也在发挥牵引和推广作用，除了用于帮助治理交通难点外，或也意味着相关保险发展并不充分。
事实上，电动自行车保险推出已有时日，早在年，人保财险就推出国内首款电动自行车综合险。此后，平安产险、天安财险等公司相继推出类似产品，但市场反应较为冷淡。
蓝鲸保险梳理发现，目前，针对电动自行车，市场中已有第三者责任保险、第三者意外医疗险、驾驶人意外伤害险、驾驶人意外医疗险、全车盗抢险等产品，并多以组合险或综合险形式推出。人保财险、华安保险、中华联合财险等公司
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